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Ruedas de aleación hechas a medida - BBS 2020 Nuevo 1202
Las ruedas de aleación son livianas, resistencia inercial pequeña, alta precisión de fabricación, pequeña deformación durante la rotación de alta velocidad y una pequeña resistencia inercial, que es propicio para mejorar el rendimiento de conducción de línea recta del automóvil, reduciendo la resistencia a la rodadura de los neumáticos y, por lo tanto, reduce el consumo de combustible. La conductividad térmica del material de aleación es aproximadamente tres veces mayor que la del acero, y la disipación de calor es buena, lo que puede proteger el sistema de frenado y los neumáticos del vehículo. Las aleaciones son una combinación de dos o más metales diferentes. Reducirá la resistencia a la rodadura de los neumáticos, reduciendo así el consumo de combustible
Por lo tanto, en base a las razones anteriores, al elegir el proceso de fabricación de las llantas de aleación de aluminio, debemos considerar las preferencias de diferentes segmentos de mercado para las funciones inherentes de las ruedas de aleación de aluminio con diferentes procesos de fabricación y la capacidad del mercado para tener costos de productos.
BBS 1885 25-40 5*100-120 67.1-73.1
BBS 1985 25-40 5*100-120 67.1-73.1
BBS 1995 25-40 5*100-120 67.1-73.1
Son llantas de aleación hechas a medida con características mejoradas de estabilidad y manejo, por lo que pueden usarse en vehículos de alto rendimiento. El punto negativo es que su reducción de peso es pequeña, pero su masa de neumáticos es pequeña, por lo que el rendimiento general del vehículo no es muy diferente al de una rueda estándar. Otro inconveniente es que requiere una mayor precisión de mecanizado para el proceso de producción.
Características
La conductividad térmica del material de aleación es aproximadamente tres veces mayor que la del acero, que tiene una buena disipación de calor y puede proteger el sistema de frenado y los neumáticos del automóvil.
Ventajas
Las ruedas de aleación tienen un bajo peso, inercia baja y resistencia, alta precisión de fabricación; baja deformación bajo rotación de alta velocidad; y baja resistencia a la inercia.
Beneficios
Durable para uso a largo plazo sin reemplazo.
Nuestra fábrica
Tenemos una fábrica de procesamiento de ruedas de aleación de aluminio de primera clase con estándares internacionales y fundas automáticas mecanizadas, tratamiento térmico, giro de CNC y líneas de procesamiento de fresado en un taller cerrado sin polvo. Nuestra tecnología de producción avanzada nos permite cumplir con los requisitos de cualquier cliente para la calidad, el tamaño, la configuración y la apariencia..
Nuestro equipo
Tenemos un equipo profesional de desarrollo de mercado y promoción de ventas que presta atención a las reglas del mercado en cualquier momento y formula las estrategias de ventas más adecuadas para nuestros clientes. También tenemos más de una docena de diseñadores de ruedas profesionales senior que personalizan y diseñan los productos más adecuados para usted, así como poseen varias patentes que se han aplicado a nuestros productos principales. También hay un equipo de inspección de calidad de patrulla en varias personas para supervisar el control de calidad en varios enlaces de producción y entrega en cualquier momento.
Embalaje y entrega
· El ciclo de fabricación para ruedas fundidas lleva 25-45 días, dependiendo de los requisitos técnicos y la temporada alta.
·La producción de ruedas forjadas normalmente lleva 15 días.
PD:Nuestra empresa puede proporcionar transporte marítimo y transporte ferroviario. Transporte terrestre. Es muy conveniente para usted elegir el transporte que necesita. Métodos de envío para todos los canales por aire. Sea Freight toma el tiempo más largo, pero es el más barato, el flete de aire tiene la mejor oportunidad, pero es la más cara.
Ventajas y desventajas de la aleación de aluminio y las llantas de aleación de magnesio
Desde la aparición del proceso de forja de las llantas de aleación de aluminio, muchas personas creen que las llantas de aleación de aluminio forjado se convertirán en la dirección de desarrollo de los productos de las ruedas, y eventualmente reemplazará completamente las ruedas de aleación de aluminio fundido.
Sin embargo, a juzgar por las prácticas de producción y gestión de las llantas de aleación de aluminio en los últimos 30 años, creemos que no debería haber diferencia entre los dos procesos de fabricación convencionales en la actualidad, solo la diferencia entre si son adecuadas para las necesidades específicas del mercado o no. Es decir, juzgamos si la selección del proceso de fabricación es apropiada, principalmente dependiendo de qué segmento de mercado se deben colocar las ventas del producto de la rueda de aleación de aluminio.
Primero, el costo de los materiales. En la actualidad, el costo de procesamiento de los materiales de aleación 6061 y A356 en el mercado es casi el mismo, y el precio de reciclaje de las ruedas residuales también es el mismo. No hay diferencia entre los dos a este respecto, pero el estado actual de los fabricantes de ruedas de aluminio que utilizan tecnología de forja es la gran mayoría. No están equipados con hornos de fusión y equipos de caña de fundición 6061, lo que significa que una gran cantidad de ruedas de desecho y chatarra generadas por la línea de producción del proceso de forja se venderá a un precio muy bajo, y la línea de producción del proceso de fundición en sí está equipada con productos de desecho de reciclaje. En el horno de fusión, si aumenta un poco la inversión, incluso los restos de aluminio se reciclarán juntos. Por lo tanto, para la línea de producción del proceso de fundición, el valor de los restos y los restos de aluminio es igual a las materias primas. El reciclaje y la remelulación solo pueden evitar la enorme pérdida de esta pieza.
Segundo, inversión de equipos. Antes de la localización del equipo para el proceso de forja de la rueda de aleación de aluminio hace más de diez años, casi todo el equipo para todo el proceso de producción debía importarse, y la gran inversión era absolutamente prohibitiva. En comparación con la línea de producción de casting, la inversión en activos fijos por unidad de capacidad de producción debe ser de dos a tres veces más que la última. Por lo tanto, el gasto de depreciación en el costo de cada producto es naturalmente más alto que el de la rueda del proceso de falsificación.
Tercero, utilización del metal. Mencionamos anteriormente que el volumen de mecanizado de las llantas de aleación de aluminio forjado es relativamente grande, lo que significa que se generará una gran cantidad de chips de metal en el proceso de mecanizado de la línea de producción de ruedas de aleación de aluminio forjado. Incluso si los chips de aluminio se pueden reciclar y reutilizar por sí mismos, habrá una pérdida de quemadura y pérdida de energía del 2 ~ 3%, cuanto menor sea la tasa de utilización del metal, mayor será el consumo de energía durante la pérdida de quemaduras y el reciclaje de desechos de aluminio. Esta pérdida adicional de llantas de aleación forjadas eventualmente se reflejará en el costo de fabricación del producto.
